নিজস্ব প্রতিবেদক:

ঢাকা-গাজীপুর বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) প্রকল্পে প্রায় ২ হাজার ৮০০ কোটি টাকা ব্যয়ে অবকাঠামো নির্মাণের পর বাস লেন তুলে দিয়ে সড়কটি ছয় লেনের মহাসড়কে রূপান্তরের সিদ্ধান্ত নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন নগর পরিকল্পনাবিদ, স্থপতি ও পরিবহন বিশেষজ্ঞরা। তাদের দাবি, প্রকল্পের প্রায় ৯৭ শতাংশ কাজ শেষ হওয়ার পর তা বাতিল না করে অনিয়ম ও কারিগরি ত্রুটি তদন্ত করে প্রয়োজনীয় সংশোধনের মাধ্যমে বিআরটি চালু করতে হবে।

বুধবার (১১ নভেম্বর) জাতীয় প্রেস ক্লাবে ‘ঢাকা-গাজীপুর বিআরটির বাস্তবায়ন চাই’ শীর্ষক সংবাদ সম্মেলনে এসব দাবি জানানো হয়। বাংলাদেশ ইনস্টিটিউট অব প্ল্যানার্স (বিআইপি), বাংলাদেশ স্থপতি ইনস্টিটিউট (আইএবি), ওয়ার্কস ফর আ বেটার বাংলাদেশ ট্রাস্ট (ডব্লিউবিবি) এবং গাজীপুর ঐতিহ্য ও উন্নয়ন যৌথভাবে এ সংবাদ সম্মেলনের আয়োজন করে।

সংবাদ সম্মেলনে মূল বক্তব্য উপস্থাপন করেন বিআইপির সভাপতি পরিকল্পনাবিদ ড. মুহাম্মদ আরিফুল ইসলাম। তিনি বলেন, গত ১৮ অক্টোবর মন্ত্রিসভার বৈঠকে ঢাকা-গাজীপুর বিআরটি করিডরের নির্ধারিত বাস লেন বিলুপ্ত করে সড়কটিকে তিন প্লাস তিন লেনের মহাসড়কে রূপান্তরের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। প্রায় ২ হাজার ৮০০ কোটি টাকা ব্যয়ে অবকাঠামো নির্মাণের পর বাস না কিনে ও সেবা চালু না করেই এমন সিদ্ধান্ত প্রশ্নবিদ্ধ।

তিনি বলেন, প্রকল্প বাস্তবায়নে আর্থিক ও পরিচালনগত সমস্যা থাকলে এর দায় সংশ্লিষ্ট ব্যক্তি ও প্রতিষ্ঠানকে নিতে হবে। বিআরটি ব্যবস্থা বা বাস লেনকে এর জন্য দায়ী করা যাবে না। প্রকল্পের শুরু থেকে এ পর্যন্ত সব নথিপত্র, পরামর্শক ও বাস্তবায়নকারী প্রতিষ্ঠানের তালিকা, দায়িত্ব ও ভূমিকা সংরক্ষণ করতে হবে। পাশাপাশি স্বার্থের সংঘাত নেই, এমন বিশেষজ্ঞদের নিয়ে তদন্ত কমিশন গঠন করে প্রতিবেদন প্রকাশ করতে হবে।

আরিফুল ইসলাম আরও বলেন, বিআরটি চালু হলে গাজীপুর থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত যাতায়াতের সময় কমবে, ব্যক্তিগত গাড়ির ওপর নির্ভরতা হ্রাস পাবে এবং বিনিয়োগ ও নগর অর্থনীতির বিকাশ ঘটবে। এ জন্য বিমানবন্দর-গাজীপুর করিডরকে আরবান আর্টারি ঘোষণা করে বিআরটি লেন বহাল রাখার পাশাপাশি ঢাকা ও দেশের অন্যান্য স্থানেও বিআরটি চালুর উদ্যোগ নিতে হবে।

বিশিষ্ট রাজনীতিবিদ রুহিন হোসেন প্রিন্স বলেন, ২ হাজার ৮০০ কোটি টাকার একটি প্রকল্প বাতিলের সিদ্ধান্ত নেওয়া হলেও এ বিষয়ে সাধারণ মানুষকে কিছু জানানো হয়নি। প্রকল্পে দুর্নীতি হয়ে থাকলে তা দূর করে প্রয়োজনীয় সংশোধনের মাধ্যমে বাস্তবায়ন করা উচিত। দুর্নীতির সমাধান না করে প্রকল্প বাতিল করা যুক্তিযুক্ত নয়। প্রকল্পের বিষয়ে স্বচ্ছতা নিশ্চিত করতে শ্বেতপত্র প্রকাশের দাবি জানান তিনি। একই সঙ্গে বিশেষজ্ঞদের সঙ্গে আলোচনা করে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়ার আহ্বান জানান।

গাজীপুর ঐতিহ্য ও উন্নয়নের সভাপতি প্রকৌশলী শামসুল হক বলেন, ২০১২ সালে শুরু হওয়া বিআরটি প্রকল্প ১৪ বছরেও শেষ হয়নি। অথচ পাকিস্তানের পেশোয়ারে ২৮ কিলোমিটার বিআরটি প্রকল্প মাত্র দুই বছরে বাস্তবায়িত হয়েছে। প্রকল্পের প্রায় ৯৭ শতাংশ কাজ শেষ হওয়ার পর কেন তা বাতিলের সিদ্ধান্ত নেওয়া হচ্ছে, সে প্রশ্ন তোলেন তিনি। দীর্ঘসূত্রতার জন্য দায়ীদের জবাবদিহির আওতায় আনারও দাবি জানান।

বাংলাদেশ স্থপতি ইনস্টিটিউটের সাধারণ সম্পাদক অধ্যাপক ড. মাসুদুর রশিদ বলেন, বিআরটি প্রকল্প শুধু পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়ন নয়, পার্শ্ববর্তী এলাকার উন্নয়ন ও মানুষের জীবনমান বৃদ্ধিতেও ভূমিকা রাখতে পারে। প্রকল্পে ত্রুটি থাকলে কারিগরি সংশোধনের মাধ্যমে তা সমাধান করা উচিত।

পরিবহন বিশেষজ্ঞ প্রকৌশলী ড. মাহবুবুল বারী বলেন, আর্থিক ও কারিগরি বিবেচনায় বিআরটি প্রকল্পটি বাস্তবসম্মত ও সম্ভাবনাময়। বুয়েটসহ বিভিন্ন প্রতিষ্ঠানের সমীক্ষাতেও প্রকল্পটির সম্ভাব্যতা উঠে এসেছে। এ করিডরে বিপুলসংখ্যক বাসযাত্রী চলাচল করেন। বিআরটি চালু হলে পরিবেশ ও সড়ক নিরাপত্তায় ইতিবাচক প্রভাব পড়বে।

সংবাদ সম্মেলনে বিআইপির পক্ষ থেকে আট দফা দাবি তুলে ধরা হয়। দাবিগুলোর মধ্যে রয়েছে ১৮ অক্টোবরের সিদ্ধান্ত পুনর্বিবেচনা, সব বিকল্পের আর্থিক ও পরিবেশগত মূল্যায়ন, প্রকল্পের অনিয়ম তদন্তে কমিশন গঠন ও প্রতিবেদন প্রকাশ, বিমানবন্দর-গাজীপুর করিডরকে আরবান আর্টারি ঘোষণা, ঢাকা ও দেশের অন্যান্য স্থানে বিআরটি চালু এবং ঢাকা বিআরটি পিএলসিকে পুনর্গঠন করে শক্তিশালী করা। এ ছাড়া দেশের পরিবহন উন্নয়নে পরিকল্পনানির্ভর নীতি গ্রহণ এবং এ বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীর সঙ্গে সরাসরি আলোচনার সুযোগ দেওয়ার দাবিও জানানো হয়।

প্রশ্নোত্তর পর্বে বিআইপির সাধারণ সম্পাদক অধ্যাপক ড. মু. মুসলেহ উদ্দিন হাসান বলেন, গাজীপুরের সংসদ সদস্যদের সঙ্গে আলাদাভাবে আলোচনা হয়েছে। তাদের সঙ্গে সমন্বিত আলোচনারও পরিকল্পনা রয়েছে। বিআরটি প্রকল্প নিয়ে তাদের কোনো ব্যক্তিগত স্বার্থ নেই। বৃহত্তর জনস্বার্থে প্রকল্পটি বাস্তবায়ন চান তারা। এটি শুধু পরিবহন প্রকল্প নয়, বরং বৃহৎ নগর রূপান্তরের উদ্যোগ।

সংবাদ সম্মেলনে আরও উপস্থিত ছিলেন ডব্লিউবিবি ট্রাস্টের নির্বাহী পরিচালক সাইফুদ্দিন আহমেদ, সাবেক প্রিন্সিপাল ও গাজীপুরের বাসিন্দা কফিল উদ্দিনসহ অন্যরা।

তুলি আক্তার/ অনলাইন ডেস্ক / যোগফল.কম

নিজস্ব প্রতিবেদক:

ফিলিস্তিনের গাজা উপত্যকার আটক ১৪ চিকিৎসকের মুক্তি চেয়ে করা দুটি আবেদন খারিজ করে দিয়েছেন ইসরায়েলের আদালত। মানবাধিকার সংস্থা ‘ফিজিশিয়ানস ফর হিউম্যান রাইটস ইসরায়েল’ (পিএইচআরআই) এ তথ্য জানিয়েছে।

আল জাজিরার প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, আটক চিকিৎসকদের মধ্যে কয়েকটি হাসপাতালের পরিচালক ও বিশেষজ্ঞ চিকিৎসকও রয়েছেন। তাঁদের কাউকে কাউকে দুই বছরের বেশি সময় ধরে কোনো অভিযোগ গঠন বা বিচার ছাড়াই ইসরায়েলের কারাগারে আটকে রাখা হয়েছে বলে দাবি করেছে পিএইচআরআই।

সংস্থাটির মতে, এসব চিকিৎসককে আটক রাখার ফলে গাজায় রোগীদের চিকিৎসাসেবা ব্যাহত হচ্ছে। দীর্ঘদিনের যুদ্ধের কারণে উপত্যকাটির স্বাস্থ্যব্যবস্থা এমনিতেই চিকিৎসক ও স্বাস্থ্যকর্মীর তীব্র সংকটে রয়েছে।

পিএইচআরআইয়ের কর্মকর্তা নাজি আব্বাস বলেন, আদালতের এই রায় ইসরায়েলে আটক ফিলিস্তিনি চিকিৎসকদের অধিকার লঙ্ঘনের মাত্রা এবং তাঁদের অধিকার সুরক্ষায় ইসরায়েলি আদালতের ব্যর্থতা তুলে ধরেছে।

তিনি আরও বলেন, পরিচয় বা নিরাপত্তাসংক্রান্ত অভিযোগের ভিত্তিতে কোনো আটক ব্যক্তিকে চিকিৎসাসেবা থেকে বঞ্চিত করা উচিত নয়। বিচার ছাড়াই চিকিৎসকদের কারাগারে আটকে রাখা এবং একই সঙ্গে তাঁদের মৌলিক চিকিৎসাসেবা না দেওয়ার বিষয়টিও গ্রহণযোগ্য নয়।

মানবাধিকার সংস্থাটি আটক চিকিৎসকদের মুক্তি দেওয়ার পাশাপাশি তাঁদের অধিকার ও প্রয়োজনীয় চিকিৎসাসেবা নিশ্চিত করার আহ্বান জানিয়েছে।

তুলি আক্তার/ অনলাইন ডেস্ক / যোগফল.কম

নিজস্ব প্রতিবেদক:

বার্ধক্যের ভারে শরীর আর আগের মতো চলে না। চোখের দৃষ্টিও ঝাপসা হয়ে এসেছে। জীবনের এই বয়সে যেখানে একটু বিশ্রামে থাকার কথা, সেখানে মানসিক ভারসাম্যহীন মেয়ে ও নাতির মুখে খাবার তুলে দিতে দ্বারে দ্বারে ভিক্ষা করে দিন কাটাচ্ছেন বৃদ্ধা মমতাজ বেগম।

গাজীপুরের কালিয়াকৈর উপজেলার মাজুখান এলাকায় একটি বাড়িতে ভাড়া থাকেন তিনি। দীর্ঘ ১৬ বছর ধরে মানসিক ভারসাম্যহীন মেয়ে ও নাতিকে নিয়ে মানবেতর জীবনযাপন করছেন মমতাজ।

একসময় মেয়ে সালেহা আক্তারকে ঘিরে অনেক স্বপ্ন ছিল মমতাজের। লেখাপড়া শেষ করে মেয়ে বড় হবে, পরিবারের মুখ উজ্জ্বল করবে—এমন প্রত্যাশা ছিল তাঁর। ডিগ্রি পাস করে সেই স্বপ্ন পূরণের পথে এগিয়েও গিয়েছিলেন সালেহা। রাজধানীর অগ্রণী ব্যাংকের মতিঝিল করপোরেট শাখায় চাকরিও করেন তিনি। পরে পারিবারিক সম্মতিতে বিয়ে হয় তাঁর।

কিন্তু এক গভীর রাতে ঘুম থেকে চমকে উঠে ‘আগুন আগুন’ বলে চিৎকার করতে শুরু করেন সালেহা। এরপর ধীরে ধীরে তাঁর মানসিক অবস্থার অবনতি ঘটে। একপর্যায়ে মানসিক ভারসাম্য হারিয়ে ফেলেন তিনি। মেয়ের এমন পরিস্থিতিতে স্বজনরাও মুখ ফিরিয়ে নেন। তিন মাস বয়সী সন্তানসহ সালেহাকে ছেড়ে চলে যান তাঁর স্বামী।

মেয়ের নিরাপত্তা ও আচরণ নিয়ন্ত্রণে রাখতে নিরুপায় হয়ে তাঁকে ঘরের ভেতর শিকল দিয়ে বেঁধে রাখেন মা মমতাজ। আর নাতিকে ঘরে আটকে রেখে বাড়ি বাড়ি গিয়ে ভিক্ষা করেন তিনি। একসময় ব্যাংকে চাকরি করা শিক্ষিত মেয়ের এমন বন্দিজীবন দেখে প্রতিনিয়ত কষ্ট পান বৃদ্ধা মা।

মমতাজ বেগম বলেন, ‘আমার মেয়ে এবং নাতি দুজনেই মানসিক ভারসাম্যহীন। মেয়েটা আগে ভালো ছিল। তখন তার বিয়ে হয়েছিল। মানসিক ভারসাম্য হারানোর পর তার স্বামী তাকে ছেড়ে চলে যায়। আমার মেয়ের ঘরে এক নাতি আছে, সেও অসুস্থ। ঘরে উশৃঙ্খল আচরণ করে বলে মেয়েকে শিকল দিয়ে বেঁধে রাখি। নাতিকে ঘরে আটকে রেখে বাড়ি বাড়ি গিয়ে ভিক্ষা করে কোনোভাবে দিন পার করছি।’

তিনি আরও বলেন, ‘চার মাসের ঘরভাড়া বাকি আছে। বাড়িওয়ালাও তাগাদা দিচ্ছেন। আমি মারা গেলে আমার মেয়ে আর নাতি কোথায় যাবে? তাদের তো যাওয়ার কোনো জায়গা নেই।’

মমতাজ জানান, জাতীয় পরিচয়পত্রের (এনআইডি) বিভিন্ন জটিলতার কারণে সরকারি প্রতিবন্ধী বা বয়স্ক ভাতার কোনো সুবিধাই তাঁরা পাচ্ছেন না। ফলে অসুস্থ মেয়ে ও নাতিকে নিয়ে চরম অনিশ্চয়তায় দিন কাটছে তাঁর।

তুলি আক্তার/ অনলাইন ডেস্ক / যোগফল.কম